| Général
Les possibilités d’utilisation du laquage électrophorètique
en plongée sont nombreuses. Ce traitement superficiel de
protection est particulièrement requis par l’industrie automobile.
Grâce aux propriétés spéciales de ce
procédé, toutes les surfaces de la pièce ainsi
que les cavités outre chaque ouverture capillaire sont traitées
de façon uniforme. Grâce à ce procédé
ce type d’application du laquage offre une protection optimale à
la corrosion. Essais alcalins et au niveau du milieu ambiant ont
donné des valeurs nettement meilleures par rapport au laquage
conventionnel. Les avantages majeurs se vérifient lors de
comparaison de la protection ambiante, dans l’utilisation modérée
des vernis, dans la reproduction et enfin dans le rapport prix/prestations
qui est très avantageux.
Utilisation
Ce procédé trouve un emploi dans:
Principe de la méthode utilisée
Le laquage en plongée cathodique (CTL) est une méthode
de laquage qui ressemble beaucoup au traitement de surface galvanique.
Dans un bain de vernis, la pièce est connectée au
courant de façon anodique. Sous tension, les particules de
vernis sont attirées par la pièce et se distribuent
sur la même de manière uniforme et insoluble.
Dans les fours automatiques, la couche de vernis est enfin cuite.
Grand. Max.
des pièces H 750mm Larg. 450mm Prof. 350mm
Standard qualitatif
Résistance
à la corrosion 28 jours lors de climat alterné lors
des essayas de l’ambiance selon DIN 50017
250 hrs. lors de tests d’essai dans une chambre de solution saline
selon DIN 50021
Tenue de la couche de vernis test moyen selon DIN 53151 type 295
Revernissage DIN 53221 par. 6.3.1
Mesure de la couche à 3-4 endroits différents de la
pièce
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